Le principe est clairement pos?par l'article R 26-4 du Code de la Route : "Tout conducteur abordant un carrefour ?sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu'il s'appr?e ?quitter, de c?er le passage aux usagers circulant sur la chauss? qui ceinture le carrefour ?sens giratoire."

Attention toutefois aux quelques giratoires de "l'ancienne g??ation" qui peuvent encore subsister. Signal? par un panneau circulaire de couleur bleue, ils ont conserv?le r?ime de priorit??droite. Dans ce cas les v?icules circulant sur l'anneau doivent c?er le passage aux usagers qui s'engagent dans le carrefour. En l'absence de panneaux, c'est le r?ime normal de priorit??droite qui s'applique.

Les diff?entes voies servent ?la pr??ection et non au d?assement !!! Quand l'anneau comporte plusieurs voies, c'est forc?ent celui qui change de voie qui doit c?er le passage (et qui sera en tort en cas d'accident).

Conseil
L'un des objectifs des ronds-points est de fluidifier la circulation. Ralentissez bien s? mais ?itez de vous arr?er syst?atiquement ?l'entr? d'un carrefour ?sens giratoire : r?ervez cette solution aux situations dans lesquelles vous devez c?er le passage ? un v?icule circulant sur le rond-point.

Cette question est importante, car un bon positionnement de votre voiture ? l'approche d'un rond-point vous ?itera, ensuite, d'avoir ?effectuer des changements de file toujours d?icats ? op?er. Les ronds-points implant? sur des axes routiers importants et qui comportent plusieurs voies, ?l'entr? comme sur l'anneau, sont tr? r?andus. La configuration de ces carrefours n'a pas pour but de permettre des d?assements plus ou moins hasardeux, mais de rendre la circulation plus fluide et moins dangereuse. La position de votre v?icule d?endra par cons?uent de la trajectoire que vous comptez emprunter apr? vous ?re engag? : si (et seulement si) vous devez circuler sur la voie la plus proche du centre du rond-point, vous pouvez vous placer ?l'entr? sur la file de gauche, apr? avoir v?ifi?que vous pouviez man?uvrer sans danger. Des panneaux directionnels vous aiderons la plupart du temps ?vous rep?er. Dans le cas contraire, et si vous n'?es pas familier des lieux, restez ?droite tout en maintenant votre clignotant gauche allum?jusqu'?ce que vous ayez trouv? votre sortie.

Faut-il se diriger directement vers le centre du rond-point, ou rester, en toutes circonstances, pr? de son bord droit et des voies de sortie ? En l'absence de prescription contraire, les r?les g??ales de circulation s'y appliquent donc. Partant de ce principe, le Service de la Formation du Conducteur qui d?end du minist?e des transports assimile les ronds-points ?une chauss? ?sens unique enroul? sur elle-m?e. Le carrefour est d?oup?en deux parties ?ales. Si vous ne d?assez pas l'axe m?ian du carrefour, restez sur la voie de droite. Si, au contraire, vous souhaitez emprunter une route situ? ? gauche du prolongement de votre voie d'entr?, vous pouvez vous rapprocher du terre-plein central pour le contourner. Dans l'hypoth?e o?vous ignoreriez, en vous engageant, l'emplacement de votre sortie, restez ?alement ?droite tout en maintenant votre clignotant gauche allum?jusqu'?ce que vous trouviez votre sortie.

Conseil
Les conducteurs des deux-roues sont les victimes les plus fr?uentes des accidents survenus sur les ronds-points. Le d?aut d'attention des automobilistes et le profil de la chauss? expliquent en partie cette situation. Pour limiter les risques, circulez toujours sur la voie la plus ?droite de l'anneau lorsque vous pilotez un v?o ou un cyclo et m?iez-vous des voitures qui veulent quitter le rond-point.

Conseil
Quand vous avez quitt?un rond-point, ne rel?hez pas pour autant votre attention. Quelques m?res ou dizaines de m?res apr? la sortie se trouvent souvent des passages prot?? pour les pi?ons.