Les jeunes conducteurs sont soumis pendant 2 ans aux m?es limitations de vitesse que par temps de pluie. Y compris ceux d'entre eux ayant suivi la formation en AAC.

Distances d'arr?, de s?urit?et champ visuel

Distance de s?urit?: 1 seconde pour r?gir + 1 seconde de s?urit?/font>

Plus vous allez vite, plus votre champ visuel se r?r?it ! champ visuel exprim?en degr?

Effets de la vitesse

L'automobiliste n'?happe pas aux lois de la physique. Tout corps en mouvement accumule de l'?ergie. En cas de choc, l'?ergie cin?ique d?ag? cro? en fonction de la masse du v?icule et de sa vitesse initiale. Ainsi, la force d'impact d'un v?icule lanc??90 km/h est 9 fois sup?ieure ?celle d'un v?icule lanc??30 km/h. Car lorsque la vitesse est multipli? par 3, l'?ergie cin?ique est, elle, multipli? par son carr?(9). La gravit?des traumatismes occasionn? sur le corps humain s'accro? en cons?uence. A 60 km/h, la violence d'un choc ?uivaut ?une chute verticale du haut d'un immeuble de 5 ?ages. A 150 km/h, le choc ?uivaut ?une chute verticale de plus de 88 m?res !	Une seconde, c'est le temps minimum qu'il faut au conducteur vigilant pour r?gir face ?l'obstacle. De la vitesse du v?icule d?end ensuite la distance de freinage et d'arr?. Dans des conditions normales de circulation, il lui faudra 165 m?res pour s'arr?er s'il roule ? 130 km/h et 250 m?res ?180 km/h... Mais comme toute image, celle d'un compteur bloqu??200 km/h est forc?ent r?uctrice lorsque l'on parle de vitesse excessive. Car l'exc?, ce peut ?re aussi de rouler ?70 km/h dans une "zone 30" ou ?130 km/h par temps de pluie ou de brouillard sur une autoroute. De la m?e mani?e, une vitesse inadapt? -aux conditions climatiques, ?l'?at du v?icule, ? l'?at de fatigue du conducteur ou aux r?les en vigueur (80 km/h sur autoroute, par ex.) - est tout autant g??atrice de risques.	Au final, ce sont les distances de s?urit? l'?at du conducteur et l'adaptation de la conduite aux conditions de la route qui d?erminent la prise de risque de l'automobiliste. Mais la vitesse, elle, intervient toujours - de mani?e directe ou indirecte - dans la gravit?de l'accident.
Le syst?e ABS (ou ABR en fran?is Anti Blocage des Roues), contrairement aux id?s re?es, ne change en rien les lois de la physique et ne r?uit pas les distances de freinage. Il permet au conducteur, lors d'un freinage brusque, d'emp?her le blocage des roues et de garder ainsi un meilleur contr?e de la trajectoire du v?icule, afin d'?iter un obstacle ?entuel. En cas de choc avec un pi?on, la probabilit? de d?? du pi?on est de 10 % pour un impact ?20 km/h. Elle passe ?30 % ?40 km/h pour atteindre 85 % ?60 km/h et 100 % ?80 km/h.
		Des limites ?la technologie. Les am?iorations apport?s en mati?e de s?urit?ont fait leurs preuves : ceinture de s?urit? airbags, syst?e de freinage ABS... Mais la performance de ces ?uipements peut avoir des effets pervers : le sentiment de s?urit? voire d'invuln?abilit?ressenti ? l'int?ieur de l'habitacle inciterait les conducteurs ?prendre davantage de risques. C'est pourtant un leurre : les dispositifs de protection ne peuvent annihiler les lois physiques de la vitesse. Sans oublier que le trac? et la visibilit?des routes, des autoroutes en particulier, ont ?? con?s selon des normes correspondant ?une vitesse de r??ence. La d?asser modifie d'autant la bonne ma?rise du conducteur.

Limitations de vitesse
Extrait du Code de la Route

Article R10

(D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 Journal Officiel du 31 juillet 1985 art. 2)
(D?ret n? 90-1060 du 29 novembre 1990 art. 2 Journal Officiel du 30 novembre 1990 )
(D?ret n? 92-1281 du 4 d?embre 1992 art. 1er Journal Officiel du 11 d?embre 1992 )
(D?ret n? 93-975 du 27 juillet 1993 art. 1er Journal Officiel du 3 ao? 1993 )
(D?ret n? 94-358 du 5 mai 1994 art. 1er II Journal Officiel du 7 mai 1994 )

La vitesse des v?icules est limit? dans les conditions pr?ues au pr?ent article, sous r?erve des dispositions des articles R. 10-1 ?R. 11-1.
En dehors des agglom?ations, la vitesse des v?icules est limit? ?:
1? 130 km/h sur les autoroutes ;
2? 110 km/h sur les routes ?deux chauss?s s?ar?s par un terre-plein central ;
3? 90 km/h sur les autres routes.
Dans la travers? des agglom?ations, la vitesse des v?icules est limit? ?50 km/h.
Toutefois, cette limite peut ?re relev? ?70 km/h sur les sections de route, qu'elles soient class?s ou non routes ?grande circulation, o?les acc? des riverains et les travers?s des pi?ons sont en nombre limit?et sont prot?? par des dispositifs appropri?. Pour les routes ?grande circulation, la d?ision est prise par arr??du pr?et, apr? consultation du ou des maires des communes int?ess?s et celle du pr?ident du conseil g??al s'il s'agit d'une voie d?artementale. Dans les autres cas, elle est prise par le maire dans les m?es conditions. Sur le boulevard p?iph?ique de Paris, cette limite est fix? ?80 km/h.
En cas de pluie ou d'autres pr?ipitations, les vitesses maximales sont abaiss?s ?:
1? 110 km/h sur les sections d'autoroutes o?la limite normale est de 130 km/h ;
2? 100 km/h sur les sections d'autoroutes o? cette limite est plus basse ainsi que sur les routes ?deux chauss?s s?ar?s par un terre-plein central ;
3? 80 km/h sur les autres routes.
En cas de visibilit?inf?ieure ?50 m?res, les vitesses maximales sont abaiss?s ?50 kilom?res/heure sur l'ensemble des r?eaux routier et autoroutier.

Article R10-1

(D?ret n? 62-1179 du 12 octobre 1962 Journal Officiel du 13 octobre 1962 rectificatif 9 novembre 1962)
(D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 Journal Officiel du 31 juillet 1985 art. 2)
(D?ret n? 92-1227 du 23 novembre 1992 art. 1er Journal Officiel du 23 novembre 1992 en vigueur le 1er d?embre 1992)
(D?ret n? 93-975 du 27 juillet 1993 art. 2 Journal Officiel du 3 ao? 1993 )

Les v?icules, autres que les v?icules de transport en commun de personnes, dont le poids total (d?ini par le poids total autoris?en charge, ou le poids total roulant autoris? mentionn? ?l'article R. 55) est sup?ieur ? 3,5 tonnes sont astreints ?ne pas d?asser les vitesses suivantes :
1? Sur les autoroutes : 110 km/h pour les v?icules dont le poids total est inf?ieur ou ?al ?12 tonnes et 90 km/h pour ceux dont le poids total est sup?ieur ?12 tonnes ;
2? Sur les routes ?grande circulation, ? caract?e prioritaire et signal?s comme telles : 80 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est relev? ?100 km/h pour les v?icules dont le poids total est inf?ieur ou ?al ?12 tonnes sur les routes ?deux chauss?s s?ar?s par un terre-plein central ;
3? Sur les autres routes : 80 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est abaiss? ?60 km/h pour les v?icules articul? ou avec remorque dont le poids total est sup?ieur ?12 tonnes.
4? En agglom?ation : 50 km/h.. Sur le boulevard p?iph?ique de Paris : 80 km/h.

Article R10-2

(D?ret n? 69-150 du 5 f?rier 1969 Journal Officiel du 8 f?rier 1969 )
(D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 Journal Officiel du 31 juillet 1985 art. 2)
(D?ret n? 92-1227 du 23 novembre 1992 art. 2 Journal Officiel du 23 novembre 1992 en vigueur le 1er d?embre 1992)
(D?ret n? 93-975 du 27 juillet 1993 art. 3 Journal Officiel du 3 ao? 1993 )

Les v?icules transportant des mati?es dangereuses, dont le poids total (d?ini comme ? l'article R. 10-1) est sup?ieur ?12 tonnes, sont astreints ?ne pas d?asser les vitesses suivantes :
1? Sur les autoroutes : 80 km/h ;
2? Sur les autres routes : 60 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est relev? ?70 km/h sur les routes ?grande circulation, ?caract?e prioritaire et signal?s comme telles, pour les v?icules poss?ant des caract?istiques particuli?es d?inies par arr??du ministre charg?des transports ;
3? En agglom?ation : 50 km/h.. Sur le boulevard p?iph?ique de Paris : 80 km/h..

Article R10-3

(ins??par D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 art. 2 Journal Officiel du 31 juillet 1985 )

Hors agglom?ation, les v?icules affect? au transport en commun de personnes, dont le poids total exc?e 10 tonnes, sont astreints ?ne pas d?asser la vitesse de 90 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est relev? ?100 km/h sur les autoroutes pour les v?icules poss?ant des caract?istiques techniques particuli?es d?inies par arr??du ministre charg?des transports.

Article R10-4

(ins??par D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 art. 2 Journal Officiel du 31 juillet 1985 )

Les dispositions des articles R. 10, R. 10-1, R. 10-2 et R. 10-3 ne font pas obstacle aux pouvoirs conf?? par les lois et r?lements aux pr?ets, aux pr?idents des conseils g??aux et aux maires de prescrire des mesures plus rigoureuses.

Article R10-5

(D?ret n? 86-1263 du 9 d?embre 1986 art. 1er Journal Officiel du 11 d?embre 1986 )
(D?ret n? 98-340 du 30 avril 1998 art. 1er Journal Officiel du 8 mai 1998 )

Les prescriptions des articles R. 10 et R. 10-1 ne sont pas applicables aux conducteurs de v?icules des services de police, de gendarmerie, des douanes, de lutte contre l'incendie, aux conducteurs des v?icules d'intervention des unit? mobiles hospitali?es, ainsi qu'?ceux des ambulances et autres v?icules ?uip? des dispositifs de la cat?orie pr?ue ?l'article R. 92 (5?) lorsqu'ils circulent ?l'occasion d'interventions urgentes et n?essaires.

Article R10-6

(ins??par D?ret n? 94-358 du 5 mai 1994 art. 1er I Journal Officiel du 7 mai 1994 )

Sous r?erve du respect des limitations de vitesse plus restrictives ?ict?s en application du pr?ent code, les conducteurs titulaires depuis moins de deux ans du permis de conduire sont tenus de ne pas d?asser les vitesses maximales suivantes :
1? 110 kilom?res/heure sur les sections d'autoroutes o?la limite normale est fix? ? 130 kilom?res/heure ;
2? 100 kilom?res/heure sur les sections d'autoroutes o?cette limite est plus basse, ainsi que sur les routes ?deux chauss?s s?ar?s par un terre-plein central ;
3? 80 kilom?res/heure sur les autres routes.
Un arr??du ministre charg?de l'int?ieur et du ministre charg?des transports fixe les conditions dans lesquelles sera signal?le v?icule conduit par ces conducteurs ainsi que les modalit? d'application des dispositions susvis?s.
Ces dispositions ne sont pas applicables lorsque le conducteur a obtenu le permis de conduire dans les conditions fix?s au deuxi?e alin? de l'article R. 130.

Article R11

(D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 art. 2 Journal Officiel du 31 juillet 1985 )

Aucun conducteur ne doit g?er la marche normale des autres v?icules en circulant sans raison valable ?une vitesse anormalement r?uite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosph?iques permettent une bonne visibilit? et adh?ence, les conducteurs utilisant la voie la plus ?gauche ne peuvent circuler ?une vitesse inf?ieure ?80 km/h.
Tout conducteur contraint de circuler momentan?ent ?allure fortement r?uite est tenu d'avertir les autres usagers, qu'il risque de surprendre, en faisant usage de ses feux de d?resse.
Lorsque la circulation est ?ablie en file(s) ininterrompue(s), l'obligation pr?ue ?l'alin? pr??ent ne s'applique qu'au dernier v?icule de la ou des files concern?s.

Article R11-1

(D?ret n? 72-541 du 30 juin 1972 Journal Officiel du 1er juillet 1972 rectificatif 6 septembre 1972)
(D?ret n? 85-807 du 30 juillet 1985 art. 2 Journal Officiel du 31 juillet 1985 )

Les vitesses maximales autoris?s par les dispositions du pr?ent code, ainsi que celles plus r?uites ?entuellement prescrites par les autorit? investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation, en particulier : bonnes conditions atmosph?iques, trafic fluide, v?icule en bon ?at.
Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment ma?re de sa vitesse et de r?ler cette derni?e en fonction de l'?at de la chauss?, des difficult? de la circulation et des obstacles pr?isibles.
Sa vitesse doit ?re r?uite notamment :
1. Lors du croisement ou du d?assement de pi?ons ou de cyclistes isol? ou en groupe ;
2. Lors du d?assement de convois ?l'arr? ;
3. Lors du croisement ou du d?assement de v?icules de transport en commun de personnes ou de v?icules affect? au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation sp?iale, au moment de la descente et de la mont? des voyageurs ;
4. Dans tous les cas o?la route ne lui appara? pas enti?ement d?ag?, ou risque d'?re glissante ;
5. Lorsque les conditions de visibilit?sont insuffisantes (temps de pluie et autres pr?ipitations, brouillard) ;
6. Dans les virages ;
7. Dans les descentes rapides ;
8. Dans les sections de routes ?roites ou encombr?s ou bord?s d'habitations ;
9. A l'approche des sommets de c?es et des intersections o?la visibilit?n'est pas assur? ;
10. Lorsqu'il fait usage de dispositifs sp?iaux d'?lairage et en particulier de ses feux de croisement ;
11. Lors du croisement ou du d?assement d'animaux de trait, de charge ou de selle, ou de bestiaux.